船用柴油流量計在水油混合物誤差分析
點擊次數：2647 發布時間：2021-01-19 15:34:07
在石油化工類企業常用船用柴油流量計測量中低粘度的成品油，液體兩相混合流。實際使用時，有些現場反應測量值與實際使用值出現一定程度偏差。以下就說說誤差產生的主要因素。
校準
常規校表時，多用單相流體水來標定，但是在實際使用時，船用柴油流量計測量的為水油兩相混合物，使得測量結果與實際使用時出現一定的誤差。
兩相混合程度
水油混合液在水平管道中靜止時，水油是分層的。在開始流量或者低流速的時候，處于油水兩層的分層流。隨著流速增加，水油將逐漸混合，當進入渦輪葉片轉動時，兩相混合液將更加均勻。混合液中含水量的多少也直接影響著流量計的測量精度。
臟污度
船用柴油流量計內部有可動葉輪，水油混合液長時間使用后，或多或少會存在一定量固體油污。當旋轉葉輪上油污沉淀浮著過多時，軸承摩擦會造成流量計特性曲線嚴重變形。測量時，將出現較大誤差。
安裝工藝條件
均勻的流入速度是船用柴油流量計測量精度*有效的保證，但在實際使用時，船用柴油流量計上游管道與設備分布比較復雜，很難獲得均勻的流入速度，因此在安裝時要求在流量計前端保留一定的直管段，在流量計內部入口處加裝導流器等措施來降低誤差。
現場安裝工藝環境
現在電子式智能儀表越來越多，船用柴油流量計也在其中。電磁干擾是*要的影響因素，盡量避免在強電磁環境或者大型機電設備旁安裝船用柴油流量計。
校準
常規校表時，多用單相流體水來標定，但是在實際使用時，船用柴油流量計測量的為水油兩相混合物，使得測量結果與實際使用時出現一定的誤差。
兩相混合程度
水油混合液在水平管道中靜止時，水油是分層的。在開始流量或者低流速的時候，處于油水兩層的分層流。隨著流速增加，水油將逐漸混合，當進入渦輪葉片轉動時，兩相混合液將更加均勻。混合液中含水量的多少也直接影響著流量計的測量精度。
臟污度
船用柴油流量計內部有可動葉輪，水油混合液長時間使用后，或多或少會存在一定量固體油污。當旋轉葉輪上油污沉淀浮著過多時，軸承摩擦會造成流量計特性曲線嚴重變形。測量時，將出現較大誤差。
安裝工藝條件
均勻的流入速度是船用柴油流量計測量精度*有效的保證，但在實際使用時，船用柴油流量計上游管道與設備分布比較復雜，很難獲得均勻的流入速度，因此在安裝時要求在流量計前端保留一定的直管段，在流量計內部入口處加裝導流器等措施來降低誤差。
現場安裝工藝環境
現在電子式智能儀表越來越多，船用柴油流量計也在其中。電磁干擾是*要的影響因素，盡量避免在強電磁環境或者大型機電設備旁安裝船用柴油流量計。
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