智能柴油流量計投入使用時的注意事項及常見故障排除
點擊次數：2628 發布時間：2021-01-19 15:02:41
智能柴油流量計是一種精密流量測量儀表，與相應的流量積算儀表配套可用于測量液體的流量和總量。智能柴油流量計廣泛用于石油、化工、冶金、科研等領域的計量、控制系統。配備有衛生接頭的智能柴油流量計可以應用于制藥行業。凱銘儀表科技有限公司生產的智能柴油流量計，經過優化設計，具有結構簡單，輕巧，精度高，重復性好，反應靈敏，安裝維護方便等特點的新一代渦輪流量計，廣泛用于測量封閉管道中與不銹鋼1Cc18Ni8Ti，2Cr13及剛玉AI3O3硬質合金不起腐蝕作用，且無纖維，顆粒等雜志，工作溫度下運動粘度小于5×10-6m2/s的液體，對于運動粘度大于5×10-6m2/s的液體，可對流量計進行實液標定后使用，若于具有特殊功能的顯示儀表配套，還可以進行定量控制，超量報警燈，是流量計和節能的理想儀表。
智能柴油流量計使用注意事項
（ 1 ）投入運行的啟閉順序
未裝旁路管的流量傳感器，先以中等開度開啟流量傳感器上游閥，然后緩慢開啟下游閥。以較小流量運行一段時間（如 10 分鐘），然后全開上游閥，再開大下游閥開度，調節到所需正常流量。
裝有旁路管的流量傳感器，先全開旁路管閥，以中等開度開啟上游閥，緩慢開啟下游閥，關小旁路閥開度，使儀表以較小流量運行一段時間。然后全開上游閥，全關旁路閥（要保證無泄漏），*后調節下游閥開度到所需的流量。
（ 2 ）低溫和高溫流體的啟用
低溫流體管道在通流前要排凈管道中的水分，通流時先以很小流量運行 15 分鐘，再漸漸升高至正常流量。停流時也要緩慢進行，使管道溫度和環境溫度逐漸接近。高溫流體運行與此相類似。
（ 3 ）其他注意事項
啟閉閥應盡可能平緩，如采用自動控制啟閉，*好用“兩段開啟，兩段關閉”方式，防止流體突然沖擊葉輪甚至發生水錘現象損壞葉輪。
檢查流量傳感器下游壓力。當管道壓力不高，在投入運行初期觀察*大流量下傳感器下游壓力是否大于 公式 5 計算的 p min ，否則應采取措施以防止產生氣穴。
流量傳感器的儀表系數是經過標準裝置校驗后，供給用戶校驗單上寫明的，謹防丟失。傳感器長期使用因軸承磨損等原因，儀表系數會發生變化，應定期進行離線或在線校驗。若流量超出允許范圍，應更換傳感器。
有些測量對象，如輸送成品油管線更換油品或停用時，需定期進行掃線清管工作。掃線清管所用流體的流向、流量、壓力和溫度等均應符合渦輪流量計的規定，否則會引起精確度降低甚至損壞。
為保證智能柴油流量計流量計長期正常工作，要加強儀表的運行檢查，一旦發現異常及時采取措施排除。監測葉輪旋轉情況，如聽到異常聲音，用示波器監測檢測線圈輸出波形，如有異常波形，應及時卸下檢查傳感器內部零件。如懷疑有不正常現象應及時檢查。保持過濾器暢通，過濾器可從出入口壓力計的壓差來判斷是否堵塞。要定期排放消氣器中從液體逸出的氣體等等。
常見故障及處理方法
智能柴油流量計使用注意事項
（ 1 ）投入運行的啟閉順序
未裝旁路管的流量傳感器，先以中等開度開啟流量傳感器上游閥，然后緩慢開啟下游閥。以較小流量運行一段時間（如 10 分鐘），然后全開上游閥，再開大下游閥開度，調節到所需正常流量。
裝有旁路管的流量傳感器，先全開旁路管閥，以中等開度開啟上游閥，緩慢開啟下游閥，關小旁路閥開度，使儀表以較小流量運行一段時間。然后全開上游閥，全關旁路閥（要保證無泄漏），*后調節下游閥開度到所需的流量。
（ 2 ）低溫和高溫流體的啟用
低溫流體管道在通流前要排凈管道中的水分，通流時先以很小流量運行 15 分鐘，再漸漸升高至正常流量。停流時也要緩慢進行，使管道溫度和環境溫度逐漸接近。高溫流體運行與此相類似。
（ 3 ）其他注意事項
啟閉閥應盡可能平緩，如采用自動控制啟閉，*好用“兩段開啟，兩段關閉”方式，防止流體突然沖擊葉輪甚至發生水錘現象損壞葉輪。
檢查流量傳感器下游壓力。當管道壓力不高，在投入運行初期觀察*大流量下傳感器下游壓力是否大于 公式 5 計算的 p min ，否則應采取措施以防止產生氣穴。
流量傳感器的儀表系數是經過標準裝置校驗后，供給用戶校驗單上寫明的，謹防丟失。傳感器長期使用因軸承磨損等原因，儀表系數會發生變化，應定期進行離線或在線校驗。若流量超出允許范圍，應更換傳感器。
有些測量對象，如輸送成品油管線更換油品或停用時，需定期進行掃線清管工作。掃線清管所用流體的流向、流量、壓力和溫度等均應符合渦輪流量計的規定，否則會引起精確度降低甚至損壞。
為保證智能柴油流量計流量計長期正常工作，要加強儀表的運行檢查，一旦發現異常及時采取措施排除。監測葉輪旋轉情況，如聽到異常聲音，用示波器監測檢測線圈輸出波形，如有異常波形，應及時卸下檢查傳感器內部零件。如懷疑有不正常現象應及時檢查。保持過濾器暢通，過濾器可從出入口壓力計的壓差來判斷是否堵塞。要定期排放消氣器中從液體逸出的氣體等等。
常見故障及處理方法
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智能柴油流量計故 障 現 象 |
可 能 原 因 |
消 除 方 法 |
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流體正常流動時無顯示，總量計數器字數不增加 |
1 ） 檢查電源線、保險絲、功能選擇開關和信號線有無斷路或接觸不良 2 ） 檢查顯示儀內部印刷版，接觸件等有無接觸不良 3 ） 檢查檢測線圈 4 ） 檢查傳感器內部故障，上述 1 ） ~3 ）項檢查均確認正?；蛞雅懦收?，但仍存在故障現象，說明故障在傳感器流通通道內部，可檢查葉輪是否碰傳感器內壁，有無異物卡住，軸和軸承有無雜物卡住或斷裂現象 |
1 ） 用歐姆表排查故障點 2 ） 印刷板故障檢查可采用替換“備用版”法，換下故障板再作細致檢查 3 ） 做好檢測線圈在傳感器表體上位置標記，旋下檢測頭，用鐵片在檢測頭下快速移動，若計數器字數不增加，則應檢查線圈有無斷線和焊點脫焊 4 ） 去除異物，并清洗或更換損壞零件，復原后氣吹或手撥動葉輪，應無摩擦聲，更換軸承等零件后應重新校驗，求得新的儀表系數 |
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未作減小流量操作，但流量顯示卻逐漸下降 |
按下列順序檢查： 1 ） 過濾器是否堵塞，若過濾器壓差增大，說明雜物已堵塞 2 ） 流量傳感器管段上的閥門出現閥芯松動，閥門開度自動減少 3 ） 傳感器葉輪受雜物阻礙或軸承間隙進入異物，阻力增加而減速減慢 |
1 ） 清除過濾器 2 ） 從閥門手輪是否調節有效判斷，確認后再修理或更換 3 ） 卸下傳感器清除，必要時重新校驗 |
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流體不流動，流量顯示不為零，或顯示值不穩 |
1 ） 傳輸線屏蔽接地不良，外界干擾信號混入顯示儀輸入端 2 ） 管道振動，葉輪隨之抖動，產生誤信號 3 ） 截止閥關閉不嚴泄漏所致，實際上儀表顯示泄漏量 4 ） 顯示儀內部線路板之間或電子元件變質損壞，產生的干擾 |
1 ） 檢查屏蔽層，顯示儀端子是否良好接地 2 ） 加固管線，或在傳感器前后加裝支架防止振動 3 ） 檢修或更換閥 4 ） 采取“短路法”或逐項逐個檢查，判斷干擾源，查出故障點 |
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顯示儀示值與經驗評估值差異顯著 |
1 ）智能柴油流量計 傳感器流通通道內部故障如受流體腐蝕，磨損嚴重，雜物阻礙使葉輪旋轉失常，儀表系數變化 葉片受腐蝕或沖擊，頂端變形，影響正常切割磁力線，檢測線圈輸出信號失常，儀表系數變化；流體溫度過高或過低，軸與軸承膨脹或收縮，間隙變化過大導致葉輪旋轉失常，儀表系數變化 2 ） 傳感器背壓不足，出現氣穴，影響葉輪旋轉 3 ） 管道流動方面的原因，如未裝止回閥出現逆向流動旁通閥未關嚴，有泄漏傳感器上游出現較大流速分布畸變（如因上游閥未全開引起的）或出現脈動液體受溫度引起的粘度變化較大等 4 ） 顯示儀內部故障 5 ） 檢測器中永磁材料元件時效失磁，磁性減弱到一定程度也會影響測量值 6 ） 傳感器流過的實際流量已超出該傳感器規定的流量范圍 |
1 ） ~4 ） 查出故障原因，針對具體原因尋找對策 5 ） 更換失磁元件 6 ） 更換合適的傳感器 |